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资料来源:各地统计公报、聚汇数据图文整理:白泽

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2020年7月25日上午10时43分,太焦高铁河南段正式与山西段接轨,标志着太焦高铁全线完成铺轨,下一步将进行轨道精调及静态验收。

太焦高铁建设历时4年半,通车后将结束晋东南地区没有高速铁路的历史。随着高铁工程的不断推进,“高铁一通、人去楼空”的声音越来越多,这不是出于对高铁等现代化交通的反对,更多的是出于对自己家乡的担忧。

“高铁将加快大城市对三四线城市的虹吸作用,环一线城市的发展将越来越难”。以上说法是很多评论家对于高铁对中小城市的冲击所做的概括,这并不是危言耸听!

晋城,以及所有和晋城发展轨迹相似的城市都应当警惕并积极谋求出路!

*本号选取焦作、枣庄、运城等三座城市与晋城进行对比,时间维度为当地高铁开通前后九年(不同城市的高铁元年不是同一年)。

焦作,是河南省地级市,辖4个区、4个县、代管2个县级市,常住人口359.71万人,城镇化率达到60.94%,地区生产总值2761.1亿元。2008年被国务院定位为“资源枯竭城市”。与中心城市郑州直线距离60公里。途径该市的郑焦城际铁路2015年6月26日开通,境内设有武陟站、修武西站、焦作站等。

枣庄,是山东省地级市,辖5个区、代管1个县级市,常住人口392.73万人,地区生产总值(GDP)1693.91亿元。2009年被国务院定位为“资源枯竭城市”。与中心城市济南直线距离200公里。途径该市的京沪高铁2011年6月30日开通,境内设有枣庄西站。

运城,山西省地级市,辖1个市辖区、2个县级市、10个县 ,常住人口为537.26万人,地区生产总值1562.9亿元,与中心城市西安直线距离200公里,与中心城市太原直线距离350公里。途径该市的大西高铁2014年7月1日开通,境内设有闻喜西站、运城北站、永济北站等。

晋城,是山西省地级市,辖1个市辖区、4个县,1个市,常住人口235.30万人,地区生产总值1362.4亿元,与中心城市郑州直线距离100公里,与中心城市太原直线距离250公里。途径该市的太焦高铁预计于2020年12月底开通六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,境内设有高平东站、晋城东站等。

选取以上三个城市与晋城对比六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,出于以下5个原因:1.同为资源型城市(焦作、枣庄);2.经济水平相近;3.均位于中心城市一小时经济圈内;4.均被邻省中心城市辐射(运城);5.同省参考(运城)。

数据对比

一、GDP对比

(GDP单位:万元)

GDP是衡量经济发展成果的重要指标。

由上图可以分析得出:

三地GDP年增幅变动较大;三地在选取年度内六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,GDP增长总体趋缓;高铁开通前后六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,三地GDP增幅变化明显六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,均出现大幅度下降;运城和枣庄在高铁开通前后六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,GDP平均增幅被“腰斩”六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,焦作相对变化较小;晋城GDP增长较慢六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,高铁开通后经济增长压力巨大。二、人口对比

(人口单位:万人)

人口已经成为现在社会最重要的生产要素六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,从近些年各大城市的?“抢人大战”可见一斑六合台彩开奖现场报码白小姐六肖选一肖中特,本号也曾在我们需要一个怎样的十四五规划?(点击查看)一文中提出,要处理好“人口与人才的关系”。

由上图可以分析得出:

焦作和枣庄在高铁开通前已有20万左右的人口净流出,约占总人口的4%-5%;运城高铁开通后依然保持强势流入状态,符合山西省人口流动总体态势(虚假流入态势——后文解释);焦作在后高铁时代人口每年比之前高出约1%的流出率,约1万人左右;晋城保持5%的高流入率,市辖区流入率更是高达20%点击查看晋城人口流动统计,总体态势良好,内部隐患巨大(后文解释)。三、财政收入对比

财政收入是地方政府解决本地社会治理、民生保障、经济发展、城市建设的重要来源,收入多寡直接决定地方政府的“做事”实力。

由上图可以分析得出:

三地财政收入增速呈总体下降趋势;运城和枣庄呈现“W”形态,在高铁元年达到顶峰后开始下降,并在高铁4年触底反弹,但是后高铁时代增速依然只有之前的1/2;焦作市收入增幅缓慢下降,后高铁时代增幅只有之前的2/3;晋城财政收入稳定、总量较高,但增幅不明显,且灵活性较差(后文解释)。

四、规模以上工业增加值

第二产业是经济发展的基础,虽然近年来占GDP比重被第三产业反超,但其高生产带动性、高劳动力利用率依然决定了它才是GDP增长的定海神针,规模以上工业增加值又是反应第二产业发展状况的重要指标。

由上图可以分析得出:

三地规上增加值增幅都有较大幅度下降;运城在后高铁时代的规上增加值不足之前1/6;枣庄和焦作增幅只有之前的1/2左右;晋城规上增加值增幅缓慢,后高铁时代如没有强有力的招商引资成果,难保不会停滞不前。五、固定资产投资

固定资产投资反映了企业的活力和发展意愿,是企业扩大再生产的重要体现,也从侧面反映了经济发展的可持续性。

由上图可以分析得出:

三地在后高铁时代,固投增速下降严重;运城下降最为严重,为之前的1/4,焦作和枣庄均为之前的2/3;晋城市固投增速缓慢,市场活力不足。六、商品房销售

商品房市场是反映人口流动和城镇化的重要指标,房地产投资也是固定资产投资的重要组成部分,从拿地到施工到销售,分别反映到了土地财政、税收、人口等指标。

由上图可以分析得出:

焦作商品房销售增幅比之前有所提高,判断是郑州核心的溢出效应,较低的房价和较短的距离,让更多人选择到焦作置业;枣庄销售增幅被“腰斩”,受房地产调控影响较大;运城房产市场较稳定,但房产价值低,市场繁荣度与GDP水平不相符;晋城市商品房市场体量小、单价高、增速慢、内部运行无序。七、游客接待量

晋城、运城、焦作均为旅游大市,尤其焦作的旅游总收入占到了GDP的20%左右,高铁的开通成为旅游业发展的一大利好,文旅康养产业成为转型发展的捷径。

由上图可以分析得出:

运城在后高铁时代,接待旅客增幅明显,得益于高铁带来的交通便利度;焦作增幅稳定,略有下降,高铁的开通并没有带来很大影响,因为焦作比山西二市拥有更便利的交通条件,高铁对旅游产业发展有一定提升,但谈不到改变;晋城接待人数高,近年来旅游投入不断加大,在后高铁时代尤其要做好景区衔接工作,将人流转变为现金流。小结

综合以上七个方面,中心城市的崛起,已经带来了周边小城市的发展危机——GDP、人口、投资不断向中心城市集中,高铁开通后,小城市的命运值得关注。另外,旅游业的发展仰仗交通的便利,高铁带来巨大的文旅客源将加速资源密集型城市转型发展。

虹吸效应

大城市崛起对小城市来说,机遇与挑战并存,“环一线城市”的发展受中心城的影响,人口和GDP都随着中心的脉动而起伏,而这两个方面也是大城市虹吸效应最直接的表现

以上四图,体现的是焦作、枣庄、运城和晋城四城市与中心城市GDP和人口的变化关系。

由上图可以分析得出:

随着郑州市的扩充,焦作本市人口和GDP占郑州的比例越来越小,且呈现很明显的正相关关系;枣庄与省会济南的变动关系同样为正相关,不过幅度没有郑焦之间那么大,枣庄与济南的虹吸作用随着200公里的距离而不断减弱,且济南在山东省内的首位度本身不高,虹吸效应不明显;运城本身受太原影响很大,GDP占比由高点的48.882%下降到38.863%,下降幅度达20%,这里存在太原市提高首位度的努力,也存在高铁开通后经济向大城市集中的趋势。运城受陕西省西安市的影响同样不足小觑,尤其西安人才引进战略施行后,人口优势天平向西安迅速倾斜,随着关中城市群的发展,运城与西安的联系会更加紧密;晋城的GDP和人口变动与太原和郑州的关系也是正相关,变化幅度比较接近,说明郑州和太原对晋城的影响都很大。近年来晋城不断向郑州伸出橄榄枝,两地经济、人流、文化、产业沟通只会愈加紧密。隐患重重

一、人口隐忧

上文提到山西省的“虚假流入”,来看一组数据

(小学生招生数及占总人口比例)

小学招生人数被称为“比人口普查还准确的人口数据”,因为这个数据是教育部门一一核对的,精确无误,并且一个小学生就代表了至少一个本地户籍或常住的青年男女,这也是社会主要劳动力。所以,这个指标对人口数据的表现作用很明显。

图中可以看到,我国小学招生人数占总人口比重在1.28%左右,焦作和枣庄虽为人口流出城市,但是招生人数比例超出了平均水平。运城晋城虽为人口流入城市,但是比例却远低于全国水平,甚至低于山西省平均水平(1.07%)。这里面当然存在父母外出打工的留守儿童——小学本地招生未必代表劳动力留在本地,但是这样的比例能有多少?我们应该做最悲观的预期!

上图显示我市已婚育龄妇女的人数变化,五年间减少了3万余人,意味着最少减少了3万余个新生儿,我市每年人口净增不足一万,五年减少3万新增人口确实值得警惕!

另外,2019年,全市婚姻登记15818对,较上年减少1088对,减幅为6.44%。2015年以来,全市结婚登记人数持续下降,从20324对降至2019年的15818对,降幅达22.17%。青壮年结婚意愿低、生育意愿低,这事关系到晋城未来,必须出台措施加以解决!而首当其冲的就是控制抚养成本(幼儿园及教育费用)和婚姻成本(房价)。

二、财政隐忧

我市财政收入状况良好,人均财政收入更是名列中原经济区前列,有什么隐忧呢?

赤字财政是目前通行的财政政策,意味支出大于收入,但要保持合理区间。由于我国地方政府不设财政赤字,国家赤字计算方法又比较复杂,所以本文用财政收支比(支出/收入)来解释收入与支出的关系。

2019年数据,国家财政收支比为1.25,山西省的财政收支比为2.01,贵州为3.35,江苏为1.43,上海为1.14……我们发现,越是发达的省份收支比越低,因为发达地区拉动经济增长有很多方式,而欠发达省份只能依靠加大财政投入来撬动社会资本,所以我们晋城1.83的收支比明显偏低,说明我们的财政政策过于追求稳健。另据网络资料,晋城市政府债务与预算收入的比值为74.78%,相对于省内其他城市动辄200%的债务率来说,我们还有大把的额度可以使用。套用民间俗语:“会花钱,才会赚钱”。

三、转型隐忧

打扫完屋子再请客,如果客人在打扫之前来了呢?

转型发展、可持续发展、绿色发展,一定意味着用相同的能源消耗创造更大的社会价值。单位用电产值指的是每消耗1千瓦时电力所产生的GDP产值。

上图可以看出,我市的单位用电产值(7左右)远低于国家平均水平(13.71),意味着我们的生产方式依旧是粗放的,生产效率依然比较低下,由此带来的环境污染严重、科技创新水平低、高层次人才无法就业等问题正在影响晋城的吸引力。在高铁通车,全面竞争即将开始的今天,我们自己的问题还是没有得到很好的解决,未来的压力可想而知。

高铁从来不是人去楼空的理由

但是不努力提升自身实力

人去楼空只是时间问题

以上观点乃一家之言,欢迎留言交流,恳请大家指明错误。

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